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Hire Usरेलगाड़ी का इतिहास
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बैलगाड़ी से चलती थी ट्रेन
के वर्षों में ब्रिटिश कंपनियों ने रेल पटरियों के विस्तार के लिए भारी निवेश किया। ऐसा कहा जाता है कि उन दिनों भारत में रेल सुविधा ब्रिटेन से भी 'बेहतर' थीं। हालांकि 1930 के बाद जब आजादी के आंदोलन ने जोर पकड़ा तो इस क्षेत्र में निवेश काफी कम हो गया। 1947 में अंग्रेजों के भारत से जाने तक इस क्षेत्र में कुछ खास काम नहीं हो सका।
पहली वातानुकूलित रेलगाड़ी
शाही डब्बा
थर्ड क्लास निम्न आय वर्ग के लिए था जिसमें बैठने के लिए लकड़ियों से बने बेंच होते थे। इनमें लाइट, फैन और टॉयलेट नहीं होते थे। भारतीय ज्यादातर इसी क्लास में यात्रा करते थे। फोर्थ क्लास समाज में अलग-थलग कर दिए गए लोगों के लिए था। ये खाली डिब्बे होते थे जिनमें बैठने के लिए कोई बेंच नहीं होती थी।
सबसे अधिक ऊँचा पुल
भारतीय रेलवे दुनिया के सबसे ऊंचे पुल के निर्माण में जुटी है, जिसकी ऊंचाई कुतुबमीनार की 5 गुना होगी। यह एफिल टावर से भी 35 मीटर लंबा होगा। माना जा रहा है कि 2016 तक यह बनकर तैयार हो जाएगा। कश्मीर घाटी को रेल नेटवर्क से जोड़ने के लिए इसे चेनाब नदी के ऊपर बनाया जा रहा है। पुल की ऊंचाई चेनाब नदी से 359 मीटर ऊपर यानी 1177 फीट तक होगी। पुल का निर्माण 2002 में शुरू हुआ था। वर्तमान में फ्रांस की टर्न नदी पर बने रेल पुल को दुनिया का सबसे लंबा रेल पुल माना जाता है।
सबसे अधिक लंबा प्लेटफॉर्म
नई दिल्ली रेलवे स्टेशन को दुनिया के सबसे बड़े रिले इंटरलॉकिंग प्रणाली के लिए जाना जाता है, जिसके चलते इसका नाम गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड में भी दर्ज है।
भारतीय रेलवे के पास 14 लाख कर्मचारी हैं, इस मामले में यह दुनिया का 7वां सबसे बड़ा संगठन है।
नई दिल्ली-भोपाल शताब्दी वर्तमान में भारत की सबसे तेज गति से चलने वाली ट्रेन है।
(chitr वा लेख दैनिक भास्कर से साभार)
सौजन्य शीला मदान (गुड्डो दादी)
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